Yeni komple tasarlanmış platforum
Yeni şase
Yeni ön diferensiyel yuvaları
Yeni arka diferensiyel yuvaları
Yeni alıcı plakası
Yeni 2 vites
Yeni arka aktarım sistemi
Yeni debriyaj
Yeni süspansiyon kuleleri
Yeni süspansiyonlar
Yeni ön salıncaklar
Yeni direksiyon blokları
Yeni arka bağlantılar
Yeni ön üst tampon
Yeni ön ve arka denge çubuk sistemleri
Yeni Ackermann pozisyonları
Yeni ön orta şaft montaj sistemi
Yeni grafit aerodinamik diskler
Yeni oluklu pivot pimler
Yeni yakıt tankı montaj sistemi
Dipl. Eng. Juraj Hudy & Martin Hudy tarafından geliştirildi ve tasarşamdı. Avrupanın en sofistike model araba üretim tesislerinde, XRAY Fabrikasında üretildi.
Saf yarış tasarımı, en üs kalite, en yüksek performans
Kaliteli, özel ve son teknoloji ürünü malzeme kullanıldı
Eşsiz, super güçlü kompozit materiyaller XRAYin kendine has sır karışım formülü ile üretilen salıncak ve aktarım sistemi parçaları
Düşük ağırlık merkezli 1/8 yol araç platforumu
Kolay ulaşılabilinir aktarım sistemi parçaları, kolay bakım yapılır ve ayarlanır
Direksiyon karakterisiği geliştirilmiş yeniden tasarlanmış şase , daha iyi ağırlık dağılımı ve ağırlık transferi.
Yeniden tasarlanmış ve yerleştirilmiş orta şaft tutucu, negative esneklik etkisi giderilmek için dahili eksoz montaj sistemi
5mm CNC- işlenmiş 7075 T6 İsviçre alüminumu super dar tasarım
Düz şasi ve havşa yuvalı tuturucular
Şasenin ön ve arkasına açılmış özel boşluklara, opsiyonel olarak grafit güçlendirici parka ve denge ağırlık montaj imkanı
Dar alıcı plakası yüksek kalide 2,5mm CNC-işlenmiş grafit. Şimdi önde daha sert ve daha stabil ve daha kolay kullanılır.
Sase ve alıcı plakasında ek servo koruycu yerleşim delikleri sayesinde hızlı Ackermann değişiklikleri
Yakıt tankı etrafında artırılan boşluk yakıtın tank içinde daha rahat hareket etmesine imkan vermektedir
Alçak profilli merkezi 125cc yakıt tankı hypertonic kapak ve taş-tipli filtreye sahiptir. Özellikle geliştirilmiş bölmeleri ile daha verimli yakıt ve eksoz gazı emilimi
Yakıt tankı basın kapağı 1 parça yapılmışve hem yalıtım hemde mükemmel uygunluktadır
Ön ve arka digerensiyel ycaları yeni kompozit karışımdan yapılmıştır. Sağlamlık, stabilite artırılmış ayrıca yeni ön ve arka tel denge çubuk sistemlerinin montaj yerleri mevcuttur.
Süper hafif diferensiyel yuvaları, salıncak sistemi ve şase esnekliğinin ana omurgasıdır. Ayrıca bir çok bölüme rahat ulaşılmasını sağlamaktadır.
Ön ve arkaya entegre edilmiş kayoş gergileri diff yuvalarının içindedir.
Eşsiz hafif alıcı kutusu, temiz tasarımı ve alıcı ve opsiyonel aç-kapa düğmesini içermektedir
Kolay ulaşılması için merkezi, alt seviyeye monte edilmiş alıcı pili yakıt tankının altındadır; mikro ölçülerdeki pil paketleri yakıt tankının 3mm daha alçaltılmasına olanak vermektedir. Buda ultra-alçak 1/8 yol aracı platforumunu oluşturmaktadır
Grafit yada pirinç pil tutacakları ile Multi-Flex™ montaj secenekleri
Opsiyonel pirinç pil tutucu
Sabit yada esnek burçlar vasıtası ile alıcı plakasının Multi-Flex™ esneklik ayarı.
Hızlı yerleştirilebilinir alüminyum motor montaj ayakları, sabit motor pozisyonu ile kolay motor montajı ve dişli aralık ayarı yapılmasını sağlar
Kolay-ayarlanabilir 3lü balata XCA (XRAY Centrifugal-Axial) ters debriyaj
Yeni ters debriyaj sistemi küşük aktarım sistemi ile çalışmak üzere yeniden tasarlandı
Yeni 4-rulmanlı debriyaj çanı dayanıklılığı artırdı
Geliştirilmiş debriyaj tasarımı seri ve hızlı kalkış sağlarken debriyaj balatalarının ömrü uzamıştır
Debriyaj çanı, debriyaj somunu, volan somun, thrust rulman yakası özel HUDY yay Çeliğinden™ maksimum ömür ve dayanıklılık için üretildi
Sertleştirilmiş volan, debriyaj diski ve yay yuvası 7075 T6 İsviçre alüminyumundan
Ultra stabil debriyaj yayları, bircok ortamda çalışmakta, kolay takılan ve devamlı performansını uzun kullanımdan sonra bile devam ettirmektedir
Debriyaj çanı ve pinyon dişli yapısı super hassas montaj sağlamaktadır
7075 T6 İsviçre alüminyumundan işlenmiş pinyon dişlileri tek tek işlenmiş dişleri ve hassas dişli üretim makinesinde yapıldı ve maksimum ömür için sertleştirildiler
Carbide axial kavrama rulamanı ve dayanıklı yayı dahil
Güçlü, verimli fren sistemi
Cnc işlenmiş tek parka fren disli ve ekstra derin yarıklar sayesinde daha hafif ve ısı dağıtan, hassas düzlükte, maksimum fren verimliliği ve super seri fren hareketi; stratejik olarak yerleştrilien havalandırma delikleri minimum fren balata aşınmasını ve yalpasız dönüşü sağlamaktadır.
Yüksek tutunan fren balataları lazer kesim çelik arka plakalara özel olarak yapıştırılmıştır
Fren diskleri ve fren arkası padler özel olarak ısıya maruz bırakılıp maksimum performans ve ömür elde edilmiştir
Özel dönüş yayları fren balataları arasında gerekli boşluğu sağlamaktadır
CNC-işlenmiş 7075 T6 Alüminyum sertleşmiş ve kaplanmış fren kolları, super akıcı ve hassas fren kontrolü
Seri ve verimli 1/8 yol aracı aktarım sistemi
Ultra seri, düşük dönen ağırlıklı yüksek verimli kayıs/kasnak aktarım sistemi
Yeniden tasarlanmış ve pozisyonlandırılmış ön orta şaft tutucu, kolay kayış ve pulley ulaşımı ve bakım imkanı sunar
Özel HUDY Yay Çeliği™ aktarım sistemi parçaları en yüksek perfromans ve karşılaştırılamaz ömür sunmaktadır
Yüksek performans HUDY Yay Çeliği™ ön CVD kullanım şaftları
Arka top başlı- HUDY yay çeliğil™ kullanım şaftları
HUDY yay çeliğil™ süper hafif jant aksları CNC-de işlenmiş
7075 T6 İsviçre alüminyumu jant kilitlleri
PUR® işlenmiş yüksek verimli, düşük sürtünme ve tam tutarlı kayışlar
Kasnaklar üzün ömür için, sürtünmesiz kompozit materyalden üretilmiştir, ayrıca kapaklarında kendini temizleyen delikler mevcuttur
Komple yüksek süratli, mavi yalıtımlı rulmanlar, hafif yağlanarak maksimum verimlilik için tek tek kontrol edilmiş ve seçilmiş ve Aero Shell Fluid 12™ ile maksimum verimlilik için hafifçe yağlanmıştır
Daha buyük rulman cerçeveli ana rulmanlar
Grafit plaka üzerinde ayarlanabilir yan kayış gergisi, güçlendirilmiş burçlar ile daha güvenli
Belirgin geliştirilmişi 2 viteş diferensiyel sistemi düşük hızlarda ve hızlanmada daha güçlü, ve daha hafif dönen ağırılığa sahip
Yani küçük ve hafif dişli yaşıyıcı, alüminyum aksamlar ve 1-yön rulman
NT1 de kendini ıspatlamış küçük ve hafif dişliler, daha iyi hızlanma ve daha düşük dönen ağırlık.
Hassasiyetle üretilmiş super seri orta şaft, özellikle 2 vites için HUDY şaft çeliğinden, özellikle ısı uygulanarak güçlendirilmiş ve ömrü uzatılmıştır
Yüksek kaliteli tek yön rulmanı elle işlenmiş ve maksimum tutarlılık ve güçte çalışması sağlanmıştır
2 vites spur dişlisi adaptörü 7075 T6 İsviçre alüminyumundan daha dengeli tek yön rulman yerleşimi ve yaplasız, mükemmel yerleşim için CNC de işlenmiştir
Dünyanın en hassas spur dişlileri çok özel kompozit karışımından, yalpasız çalışma ve dolayısı ile sıyırmayı elimine eder
2-vites dişki kutusu özel kompozit karışımdan yapılmıştır
AkslarÖn super-hafif tek yön aksı 7075 T6 İsviçre alüminyumdan, super-düşük donen kütler ve düşük ağırlık merkezi için yapıldı
Arka Aks HUDY Yay Çeliğinden™ve kompozit hafif aks kasnağından oluşmaktadır
Tek yön diff bağlantıları HUDY Yay Çeliğinden™ özel olarak maksimum hasassiyet için tornalandı
Üstün salıncak geometrisi hassaslıkla geliştirilerek yüksek seviye yarış için modifiye edilmiştir
Hafif ve dayanıklı salıncak parçaları XRAY’e özel kompzit karışımdan hazırlanmaktadır, Her parça o parcanın ihtiyacı olan özel formülasyonla en yüksek teknolojili kompozit karışımla üretildi
Yüksek mukavemetli çelik askı pimi rahat salıncak hareketi için parlatılmıştır, şimdi daha sağlam montaj için yarığa sahiptir.
Tamamı ile ayarlanabilir salıncak sistemi I.S.S. (Integrated Suspension Settings™)
Üst ve alt difrensiyel eksantrik burçlar ile salıncak sistemi komple ayarlanabilinir.
Yeni tasarlanmış ön direksiyon blokları ve arka bağlantıları yeni aerodinamik disklerin takılmasına izin vermektedir
Küçük sert direksiyon blokları özel bir kompozit kaışımla 0° kingpim ile üretilmiştir (+1°kingpimli direksiyon blokları opsiyonel olarak mevcuttur)
Arka salıncak uzatmaları yeni süspansiyon montaj pozisyonlarına sahiptir, daha fazla dayanıklılık için çelikten yapılmıştır
Kücük, dayanıklı arka taşıyıcılar 2 kolay ayarlanabilir yuvarlanma merkezine sahiptir. Bağlantılar farklı kepler için 2 kep montaj ayarına sahiptir.
Ön direksiyon blokları ve arka bağlantılardaki ortak merkezli ve eksantirik burçlar, yuvarlanma merkezini, kaster, taker arası ve aks yüksekliği ayarlarının yapılmasını sağlamaktadır
Ön direksiyon ve arka tutunma karakteristik ayarları için teker aksları üzerinde dahil olan şimler ile 0,5-2,5mm jant offsetleri kolaylıkla ayarlanabilinir
Klipslerin yerini değiştirirek kolaylıkla taker arası ve ağırlık dengesi ayarları yapılabilinir.
Yeni tasarlanmış ön salıncaklar yeni tel tipli denge çubuklarınıa ev sahipliği yapmaktadır
Tel yada Bıçak tipli ön denge çubuk tercih seçenekleri
Arka tel denge çubuğu rulmanlarla desteklenmektedir.
Opsiyonel ön ve arka denge çubuk telleri hassas modifiye için mevcuttur.
Premium Hudy Yay Çeliği ™ ayarlanabilir sert gerdirmeler
Top şekilli pimler özellikle sertleştirilmiş ve sert kazalarda bile ömrü uzatılmıştır, opsiyonel olarak hafif alüminyum ve titanyum top başlı bağlantılar mevcuttur
Strong M10 composite nuts for minimal weight and smooth pivot ball movement
Merkezi süper hassas seri çalışan servo koruyucu
Ayarlanabilir yay gergili
Alternatif servo koruyucu montaj pozisyonları(ön veya arka)
Kolay ayarlanabilir Ackermann pozisyonları
Yeniden tasarlanmış yay sisemleri daha geliştirilmiş tutunma ve direksiyon kabiliyeti, optimize yukarı va aşşağı hareket
Yay sistemi NT1 2014 ile uyumlu (sadece yay sertliği ve arka top bağlantıları farklı)
Yeniden tasarlanmış uzun süspansiyon hazneleri daha uzun şaftlar ve yeni pistonlar
Yeni pistonlar 2-ve 3-delik tasarımlı ve 1.0/1.1/1.2mm deliklere sahip özellikle Delrin™ malzemeden ekstrem yuvarlaklık ve seri süspansiyon etkisi için
CNC-İşlenmiş hazneler 7075 T6 İsvicre alüminumundan hassas yükseklik ayarı imkanı sunmaktadır
Düşük profilli iç memranlar seri çalışma ve hassas yaylanma sunar
Özel sertleştirilmiş saftla maksimum gücü sağlar
XRAY tarafından geliştirilmiş ve üretilmiş üst sevye yarış süspansiyon yayları elle seçilmiş maksimum tutarlılıkta eşit boyda ve eşit süspansiyon tepkimesini verir
Yeniden tasarlanmış, kompakt ön ve arka CNC-İşlenmiş 3mmm grafit kuleler yeni yay sistemine uyumludur.
Yeni arka süspansiyon montaj pozisyonları
Yeni tasarlanmış üst tampon, güçlü kompozit materyaldan yeni tel denge çubuklarını kapsayacak şekilde yapılmıştır
Hassas yere basma kuvveti ayarı alt tampon ile pencere ekler çıkarılarakak yapılabilinir
Ön üst ve alt kompozit tamponlar özel kompozit malzemeden sert darbelere dayanacak şekilde yapıldı
Yeni CNC-işlenmiş güölü grafit aerodinamik diskler hem düşük-yüksek hızdaki direksiyon hakimiyetii hem arka durunmayı hemde yüksek süratli virajlardaki stabiliteyi artırdı.
Ön ve arka kep tutacakları 2mm ön/arka kep pozisyon ayarına sahiptir
Sert kompozit arka kep montajı, popular bütün yarış keplerinin takılmasına imkan vermekte ve EFRA kurallarının hepsini kapsamaktadır. 3 farklı arka yere basma ayarı mevcuttur.
Premium 3D tamamı renkli kurulum kitapçığı ve destek sayfalar
Kapsamlı Ayar-kitabı internet ortamında ve bedeva olarak indirilebilinir.
Dünyanın çok çeşitli pistlerinde oluşturulan binlerce sanal online setup bilgi bankası
Premium, benzersiz XRAY's canlı desteği
Komple ayarlanabilir ön ve arka salıncak geometrisi: kaster, kamber, topuk, anti-dive, anti-squat, yükseklik, sarkma, genişlik, yuvarlanma merkezi
Ayarlanabilir ön ve arka yuvarlanma merkezi
Diferensiyel yuvaları vasıtası ile ayarlanabilir kayış gergisi
Ayarlanabilir HUDY Yay Çeliği™ gerdirmeler (direksiyon, ön & arka üst bağlantıları)
Ayarlanabilir Ackermann pozisyonları
Ön ve arkada birden çok süspansiyon montaj lokasyonu
Ayarlanabilir yarış süspansiyonları
Ayarlanabilir ön denge çubuğu
Opsiyonel ayarlanabilir arka denge çubuğu
Ayarlanabilinir ağırlık dengesi
Dimensions | |
---|---|
Class: | 1/8 nitro on-road car |
Length w/o body: | 436 mm |
Chassis length: | 388 mm |
Wheelbase: | adjustable 291 ~299 mm |
Width: | adjustable 252 ~260 mm |
Weight: | 1260 g |
Ready-to-run weight: | 2290 g |
Chassis | |
Chassis: | CNC-machined 5.0 mm Swiss 7075 T6 aluminum |
Shock towers: | machined laminated carbon graphite (front + rear) with multiple shock mounting |
Radio tray: | machined laminated carbon graphite |
Drivetrain | |
Type: | triple belt, 4WD |
Final drive ratio (FDR): | 2-speed: 1st 7.86; 2nd 5.74 |
Front differential: | one-way |
Rear differential: | solid axle |
Front drive axle: | CVD drive shafts - Hudy Spring Steel™ |
Rear drive axle: | dogbone drive shafts - Hudy Spring Steel™ |
Suspension: | pivot ball suspension |
Shocks: | machined aluminum, oil-filled, coil-over shocks |
Pinion gear (std): | hardcoated alu 1st: 18T ; 2nd: 23T |
Spur gear (std): | molded composite 1st: 59T ; 2nd: 55T |
Arms: | standard |
Adjustability | |
Ride height: | adjustable front + rear |
Camber: | adjustable front + rear |
Caster: | adjustable front |
Toe: | adjustable front + rear |
Downstops: | adjustable front + rear |
Roll center: | adjustable front + rear |
Ackermann: | adjustable front |
Anti-roll bars: | adjustable and 2.6mm front, 2.8 mm rear |
Equipment: | |
Wheels: | not included |
Instructions: | full-color Instruction Manual with 3D graphics |
Packaging: | carton box with vinyl bags with parts |
Additionally included: | Authentication Certificate, set-up sheet, parts list & exploded view, decals |
Not included: | radio system (transmitter and receiver), personal transponder, steering & throttle servos, engine, manifold & exhaust, starter box & starter box battery pack, receiver battery pack, glowplug igniter, battery charger, 1/8-scale bodyshell , wheels & tires, Lexan® paint, model R/C car fuel (nitromethane), tape, air filter & oil, CA glue, bearing oil, medium-grade (blue) threadlock, tire truer, tools |